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"Caccia
al parcheggio", Passiamo 2 anni della nostra vita in cerca di un parcheggio.
E le auto continuano ad aumentare. In Italia è la seconda fonte
di stress. Ma i rimedi ci sono... Inchiesta di FOCUS, Giugno 2004. A
colloquio con la giornalista su aspetti del problema della sosta p.
1844-190, fig, , interviste. Inchiesta, la sosta in città,
con intervista a G. Di Giampietro |
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Nel servizio
curato dalla giornalista Claudia Mattogno si illustrano alcuni aspetti
del problema della sosta delle auto in città e diverse possibilità
di soluzione. La sosta delle auto in città (e le sue conseguenze
in termini di spazio occupato, inquinamento, congestione, degrado urbano)
è un problema grave in quasi tutte le città del mondo. Esso
ha le radici in errori e incapacità urbanistiche, ma non solo. Occorrono
25 mq per parcheggiare un'auto. Il parchimetro dovrebbe garantire la sosta
a rotazione. Sono attualmente in circolazione oltre mezzo miliardo di automobili
nel mondo. In Italia i 2/3 della popolazione possiede un'auto, compresi
anziani e bambini. Ci sono anche oltre 7 milioni di moto e l'85 % della
popolazione possiede una bicicletta (ma non la può usare, principalmente
per problemi di sicurezza). Diverse città hanno attivato politiche
di road pricing e park pricing: Londra (vedi Webstrade
11/2000 - Webstrade
2/2003), Oslo, Trondheim, Tokyo, Singapore). Ma a Zurigo l'uso del
Trasporto Pubblico in centro raggiunge il 70 %, ad Amsterdam l'uso della
bicicletta è del 30 %. In molte normative urbanistiche si parla
di standard massimi di parcheggi (vedi Webstrade
7/2001). Costruire più parcheggi? Si ma solo per togliere macchine
dalle strade e restituirle alla gente. Non per poter accogliere più
macchine. |
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disegni, immagini di grande formato, bibliografie e ulteriore documentazione
sui casi studio ed i materiali della ricerca sono disponibili sui CD dell'Archivio
Webstrade: su CD ROM 2 (Dossier
Rotatorie, nuova edizione 2002) e in CD ROM 3 (Casi
studio). Si consiglia anche CD ROM 4 (Regolamento
viario) e CD ROM 1 (Archivio
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