Ultimato il progetto esecutivo per la fase 2 del Piano di Zone 30 di San Pietro a Cornaredo (MI). Percorsi sicuri casa scuola, accessibili e qualificati. Rotatorie e piattaforme al posto di semafori. Alberi, arredi e pavimenti ecologici.
Documentazione
su CD-ROM
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| Progetto
Esecutivo:
G. Di Giampietro, WEBSTRADE.IT con arch. G. Cannistrà, M&C Architetti Milano collaboratori: arch F. Melillo, geom. A. Cornicchia e con arch. S. Spadafora, PoliMI Milano, giugno 2004 |
Insieme con la riqualificazione della via Monzoro, adiacente alla Scuola Media, e la rotatoria già realizzata nella Fase 1 (marzo 2004) si è concretamente costruita la prima trama di una rete di percorsi sicuri casa scuola, che disegna l'immagine della città nuova, a dimensione umana, in cui il traffico è moderato e si recupera un'accessibilità sicura al traffico non motorizzato all'interno delle isole ambientali.
Tra le scelte di progetto effettuate si segnalano:
- La dissuasione del traffico di attraversamento del quartiere con un serie di sensi unici contrapposti sulle vie Marconi e Donatori
- La riduzione dello spazio destinato ai veicoli e la creazione di una rete di itinerari pedonali e ciclabili continui, accessibili, sicuri intorno alle scuole.
- La moderazione delle velocità lungo la via Pasubio Colombo con una serie di incroci con piattaforme rialzate e rotatorie in sostituzione dei semafori esistenti.
- L'adozioni di passaggi pedonali continui rialzati sulle strade trasversali.
- L'adozione di pavimentazioni in masselli colorati ed ecologici con abbattimento degli inquinanti dell'aria con tecnologia di fotocatalisi al titanio (quasi 5.000 mq).
-La piantumazione di quasi 100 nuovi alberi sulle strade (bagolari, magnolie e tigli).
Tra le altre scelte, si sono adottate tecniche
innovative di moderazione del traffico, collaudate in Europa, ma quasi
sconosciute in Italia, quali:
- riduzione ottica della carreggiata;
- precedenza generalizzata a destra sulle intersezioni
o regolazione con dare precedenza;
- Adozione del segnale Zona 30, con velocità
limitata a 30 km/h estesa a tutto il quartiere, con la definizione di porte
di entrata-uscita, segmentazione e dentellatura degli spazi stradali, secondo
le indicazioni VSS svizzere sulla concezione dello spazio stradale (2000).
Il Piano delle Zone 30 di Cornaredo è stato
cofinanziato dalla Regione Lombardia e Provincia di Milano con un contributo
di 422.000 euro nel piano 2003 per la sicurezza stradale.
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Il Piano Zone 30 di Cornaredo.
Articolo pubblicato su Le Strade 11/2003
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una presentazione a ciclo continuo del progetto (39 slide con confronto
prima e dopo)
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audio. Suggeriamo come accompagnamento alla presentazione la musica
di un noto gruppo emiliano (MCR, Madre Terra)
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Riferimenti, Approfondimenti.
La documentazione originale, con disegni, immagini di grande formato, bibliografie e ulteriore documentazione sui casi studio ed i materiali della ricerca sono disponibili sui CD dell'Archivio Webstrade: in particolare su CD ROM 7 (Percorsi sicuri casa scuola), CD ROM 3 (Moderazione del Traffico, Zone 30 e Isole ambientali, Percorso accessibile), CD ROM 2 (Progettazione di rotatorie, minirotatorie e intersezioni sicure), e su Dossier 8/2002 (Il percorso accessibile in Italia ed in America). Vai all'indice dei contenuti del Dossier 8/2002